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调整系数层面主要NU6N现在补贴标准提升EspH若主要比较各类型xX1Y整系数的最大值，Vdse快充类电动客车、8sJM充类电动客车、插PyEg式混合（含增程式0Q2o动力客车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴标准×中央财53MP补贴调整系数来看gHbG非快充类电动客车4ASn快充类电动客车、iT9E电式混合（含增程18nn）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合动力客33vm下滑额度大于快充n28p电动客车大于非快ZLCX类电动客车yGkn